山航一证多地维修许可申请通过局方文审

自成立伊始，山航审山航已经走过了22个春秋。证多从最初的修许正版IDC平台出租SAAB、CESSNS机型到现在的可申波音B737系列机型；从最初的济南、青岛、请通烟台维修基地到现在成立的过局厦门、重庆、山航审北京、证多乌鲁木齐等维修基地。修许山航实现了从中型航空公司到大型航空公司的可申新跨越，随着公司机队规模的请通不断扩大、维修基地的过局不断增加，为提升山航飞机维修保障能力和飞机维修整体安全水平，山航审正版IDC平台出租降低维修成本，证多山航工程技术公司根据民航规章CCAR-145、修许咨询通告AC-145-16《维修单位异地维修》的要求，以青岛为主维修基地，按照“一证多地”的模式，申请在厦门分公司所在地实施飞机维修工作。

2016年年初，工程技术公司启动了厦门维修基地一证多地维修许可申请的准备工作。各部门在工程技术准备、人员资质和培训、工具器材准备、厂房设施、人力资源分析、自我质量审核等各个方面进行了充分的准备，期间安全质量部多次与局方主任监察员沟通，并将局方意见与各部门探讨，针对局方要求与建议完善申请材料，2016年9月，正式向局方提交厦门维修基地B737-700/800机型3500FH/2500FC/12M（含）以下许可维修项目申请。

2016年11月23日，山东监管局邵海峰处长对山航工程技术公司一证多地能力申请准备情况进行了文审。经过详细的审查，邵处对组织架构、生产系统管控、工具器材共享、不安全事件报告流程等几个方面提出了改进建议。最终，经过局方审查，邵处宣布本次山航一证多地维修许可申请准备符合局方适航规章要求。下一步，山东监管局将与厦门监管局组成联合审查组对公司维修项目准备情况进行现场审查。

本次文审，标志着山航维修系统通过一证多地形式，异地实现资源优化配置的工作正式起步，相信随着日后厦门基地实施一证多地维修项目能力的获得，工程技术公司将陆续实现维修能力在各基地的延伸，为山航未来的发展布局提供有力的支持。

（工程技术公司安全质量部供稿）